| تبليغات | X |
|
|
این وبلاگ جهت انتشار علم و فناوری در بین دانشجویان و کسانی که دنبال علم و فناوری هستند راه افتاده تا بتواند علم را که در انحصار بعضی از افراد به ظاهر فنی و متخصص بیرون بیاورد و امیدوار هستیم تا با کمک همه دانشجویان و اساتید به انتشار علم و فناوری اقدام نمائیم.
دوستان جهت در يافت جديدترين مطالب وبلاگ در خبر نامه وبلاگ عضو شويد
دوستانی اگر در زمینه موضوعات وبلاگ مطالبی داريد می توانيد آن را به ما ارسال کنيد تا با اسم خودتان در وبلاگ قرار گیرد .
آدرس ايميل ما :
mba.pars@gmail.com
آدرسهای ما:
www.optical.blogfa.com
www.penumatic.coo.ir
www.hydraulic.coo.ir
www.komatsu.coo.ir
www.sanat.coo.ir
www.volvo.coo.ir
www.cat.coo.ir
كد لينك به ما :
از آنجایی که خیلی ها دنبال یه سایت برای ارسال اس ام اس می گردند . امروز قصد داریم تا به معرفی یک سایت بسیار قوی در این زمینه بپردازیم .
* ارسال اس ام اس از طرف گوشی خودتان !
* اس ام اس هایی بدون تبلیغات
* ارسال اس ام اس به سراسر جهان
* امکان ارسال پیام کوتاه در زمان و تاریخ مشخص
* امکان ارسال اس ام اس های طولانی
* اطلاع از وضعیت پیامهای ارسال شده یا Delivery Report
* امکان اضافه کردن دفترچه تلفن
* امکان ارسال پیام گروهی
* امکان کسب اعتبار از طریق ارسال دعوت نامه برای دوستان خود
* مدیریت پیامهای ارسال شده
* امکان ارسال پیام کوتاه از طرف نام خود یا …. ..
برای دیدن لینک ثبت نام روی ادامه مطلب کلیک کنید
نوشته شده توسط صابر محمدي در دوشنبه 10 دی1386
لينك مطلب
چرخ دنده های ساده
این چرخ دندهها ساده ترین چرخ دنده هایی هستند که دیده اید. آنها دندانه های مستقیم دارند و محور دو چرخ نیز موازی با یکدیگر قرار گرفته اند. گاهی تعداد زیادی از آنها را در کنار هم قرار میدهند تا سرعت را کاهش و قدرت را افزایش دهند. شکل 1
در تعداد زیادی از وسایل از این چرخ دندهها استفاده میشود. مثلاً ساعت های کوکی، ساعت های اتوماتیک، ماشین لباسشویی، پنکه و ... . اما در اتومبیل به کار نمی آیند، چون سر و صدای زیادی دارند. هر بار که دندانه یک چرخ به دندانه چرخ روبرو میرسد، صدای کوچکی در اثر برخورد ایجاد میشود. میتوانید مجسم کنید وقتی تعداد زیادی از این چرخ دندهها با هم کار کنند، چه سر و صدایی راه میاندازند؟ تازه این برخوردها در دراز مدت، باعث شکستن دندانهها میشود. برای کاهش سر و صدا و افزایش عمر چرخ دندهها در بیشتر اتومبیلها از چرخ دنده های مارپیچ استفاده میکنند.
نوشته شده توسط صابر محمدي در پنجشنبه 4 مرداد1386
جوشکاری فولادهای فریتی و فریتی-پرلیتی با الکترودهای هم جنس قطعه کار کاهش در استحکام ضربه ضربه ای فلز جوش را نشان میدهد لذا پیشنهاد میشود این نوع فولادها را باالکترودهای آستنیتی مقاوم به حرارت جوش داد.
به منظور اطمینان از تشکیل کاربیدهای پایدار که باعث افزایش مقاومت به خوردگی بین دانه ای میشود افزودن Ti و Nb به انواع معینی از فولادهای کرم-نیکل دار ضروری است.
۱-فولادهای ضد زنگ
کرم و کربن عناصر اصلی اینگونه از فولادها را تشکیل میدهد. هر چند که مقدار کربن کمتر از ۰۴/۰درصد است تاثیر کرم بر استحکام کششی حتی در مقادیر ۱۳ و ۱۷و ۲۰درصد بسیار ناچیز است. در حالیکه در مقادیر زیادتر کربن با عملیات حرارتی مناسب امکان دستیابی به استحکام کششی منایب و عملیات مکانیکی مورد نظر فراهم میشود.
نوشته شده توسط صابر محمدي در چهارشنبه 5 اردیبهشت1386
قوس برقی در سال ۱۸۰۷توسط سرهمفری دیوی کشف شد ولی استفاده از آن در جوشکاری فلزات به یکدیگر هشتاد سال بعد از ین کشف ، یعنی در سال ۱۸۸۱ اتفاق افتاد. فردی به نام آگوست دیمری تنز در ین سال توانست با استفاده از قوس برقی و الکترود ذغالی صفحات نگهدارنده انباره باطری را به هم متصل نمید.بعد از آن یک روسی به نام نیکولاس دی بارنادوس با یک میله کربنی که دسته ی عیق داشت توانست قطعاتی را به هم جوش دهد. وی در سال ۱۸۸۷ اختراع خود را در انگلستان به ثبت رساند.ین قدیمی ترین اختراع به ثبت رسیده در عرصه جوشکاری دستی قوسی برقی می باشد.فریند جوشکاری با الکترود کربنی در سالهی ۱۸۸۰و۱۸۹۰در اروپا و آمریکا رواج داشت ولی استفاده از ولت زیاد (۱۰۰ تا ۳۰۰ولت)و آمپر زیاد (۶۰۰تا ۱۰۰۰آمپر)در ین فریند و فلز جوش حاصله که به علت ناخالصیهی کربنی شکننده بود همه باعث می شد ین فریند با اقبال صنعت مواجه نشود.
جهش از ین مرحله به مرحله فریند جوشکاری با الکترود فلزی در سال ۱۸۸۹ صورت گرفت.در ین سال یک محقق روس به نام اسلاویانوف و یک آمریکیی به نام چارلز کافین(بنیانگذار شرکت جنرال الکتریک)هرکدام جداگانه توانستند روش استفاده از الکترود فلزی در جوشکاری با قوس برقی را ابداع نمیند.
در آغاز قرن بیستم جوشکاری دستی با قوس برقی مورد قبول صنعت واقع شد. علیرغم یرادهی فراوان(استفاده از مفتول لخت و بدون روکش)مورد استفاده قرار گرفت.در آمریکااز مفتول لخت که داری روکش نازکی از اکسید آهن که ماحصل زنگ خوردگی طبیعی و یا بخاطر پاشیدن عمدی آب بر روی کلافهی مفتول قبل از کشیده شدن نهیی بود استفاده می شد و گاهی ین مفتول لخت با آب آهک آغشته می شد تا در هر دو وضعیت بتواند ثبات قوس برقی را بهتر فراهم آورد.آقی اسکار کجل برگ سوئدی را بید پدر الکترودهی روکش دار مدرن شناخت وی نخستین شخصی بود که مخلوطی از مواد معدنی و آلی را به منظور کنترل قوس برقی و خصوصیات مورد نظر از فلز جوش حاصله با موفقیت به کار برد.وی اختراع خود را در سال ۱۹۰۷ به ثبت رساند.ماشینهی جوشکاری با فعالیت هی فوق الذکر به روند تکاملی خود ادامه می دادند.در سالهی ۱۸۸۰ مجموعه ی از باطری پر شده به عنوان منبع نیرو در ماشین هی جوشکاری به کار گرفته شد.تا ینکه در سال ۱۹۰۷ نخستین دستگاه Generator جوشکاری به بازار آمریکا عرضه شد.
نوشته شده توسط صابر محمدي در دوشنبه 3 اردیبهشت1386
قالب دايكاست عبارت است يك قالب دائمي فلز ي بر روي يك ماشين ريخته گري تحت فشار كه براي توليد قطعات ريختگي تحت فشار بكار مي رود. هدايت كردن فلز مذاب به درون حفره قالب توسط كانالهايي انجام مي گيرد كه به آن سيستم مدخل تزريق – راهگاه - گلويي گفته مي شود . هر قالب دايكاست از دو قسمت تشكيل شده است تا بتوان قطعه را بعد از انجماد از حفره قالب بيرون آورد. اجزاء قالب دايكاست كه با فلز ريختگي مذاب در تماس هستند از فولاد گرم كار و يا از آلياژهاي مخصوص نسوز و مقاوم در برابر تغيير دما ساخته مي شود .
ساختمان قالب:
در زير جنبه هاي مهم طراحي قالب را مورد برسي قرار مي دهيم:
نوشته شده توسط صابر محمدي در دوشنبه 20 فروردین1386
چكيده
يکي از بحث هاي هميشگي در دفترهاي فني، پيش بيني زمان لازم جهت طراحي است و اغلب ميان کارفرما و طراح در مورد مدت زمان لازم براي انجام طراحي، اختلاف وجود دارد. برآورد مدت زمان کاري که توسط ماشين انجام ميشود با درصد کمي خطا توسط محاسبات ساده فيزيکي قابل محاسبه است و عواملي که باعث تغيير زمان فوق ميشود، بيشتر عوامل انساني است. اما وقتي قسمت عمده کار توسط انسان انجام ميشود، پيشبيني زمان، بيشتر مبتني بر تجربه است. در مقاله حاضر که براساس تجربيات نگارنده است. سعي شده با تکيه بر عوامل مشخص بتوان مدت زمان مورد نياز جهت طراحي قالبها فرموليزه گردد.
واژه هاي كليدي : اسپارک - کچ پران - خنک کاری - تکه کاری
سمبلها ، علائم ، اختصارات و واحدها
CNC – کنترل عددی توسط کامپیوتر
– CAD Data
براي پيشبيني زمان لازم جهت طراحي لازم است متغيرهايي که در زمان طراحي تاثيرگذار است، شناسايي و ضريبي براي آن در نظرگرفته شود. پس از آن ضرايب مختلف در عدد پايهاي ضرب گردد تا زمان کل طراحي مشخص شود. برخي از متغيرهايي که در طراحي قالبهاي پلاستيک مؤثر است، به شرح زير است:
نوشته شده توسط صابر محمدي در شنبه 18 فروردین1386
در هر حال نگهداري و تعميرات (نت) نمي تواند باعث افزايش طول عمر طراحي شده شود ، ولي نگهداري و تعميرات مي تواند عملكرد تجهيزات را براي كارخانه شما حفظ نمايد . جهت حفظ اين عملكرد عملياتي همانند بازسازي و تعميرات اساسي تجهيزات ضروري بنظر مي رسد و بطور معمول عمليات تعمير و نگهداري از رده هاي پايين تر شروع شده و به رده هاي پايين تر ختم مي گيرد. اينگونه از عمليات را بايستي به عنوان هزينه هاي سرمايه گذاري در نظر گرفته شود
تعويض قطعات و مواد فرسوده و معيوب
در هر حال نگهداري و تعميرات (نت) نمي تواند باعث افزايش طول عمر طراحي شده شود ، ولي نگهداري و تعميرات مي تواند عملكرد تجهيزات را براي كارخانه شما حفظ نمايد . جهت حفظ اين عملكرد عملياتي همانند بازسازي و تعميرات اساسي تجهيزات ضروري بنظر مي رسد و بطور معمول عمليات تعمير و نگهداري از رده هاي پايين تر شروع شده و به رده هاي پايين تر ختم مي گيرد. اينگونه از عمليات را بايستي به عنوان هزينه هاي سرمايه گذاري در نظر گرفته شود.
.
نوشته شده توسط صابر محمدي در سه شنبه 24 بهمن1385
| وظيفه روانكاري در بقاي انرژي و حفاظت از محيط زيست، يكي از نكات بسيار مهمي است كه توسط متخصصان بررسي مطالعه مي شود. پژوهش هاي علمي نشان ميدهد، روانكاري تاثير انكار ناپذيري بر محيط زيست و انرژي دارد. در اين مقاله تاثير پاكيزگي روغن بر مصرف سوخت و انتشار آلاينده ها در موتور خودروها تشريح شده است. |
 |
نوشته شده توسط صابر محمدي در سه شنبه 24 بهمن1385
- چكيده
در اين مقاله سعي شده است باتوجه به تغييرات بهوجودآمده درمورد مفاهيم و اصول حاكم بر سيستمهاي مديريت كيفيت، روند ومسير تكاملي اين سيستمها شناسايي شوند.
اهميت اين مقاله در اين است كه به پايهريزي نگرشي كلان به موضوع كيفيت خواهي شركتها و سازمانهاي ايراني كمك كرده و مسير اقدامات كيفي آنها را تاحدودي روشن ميسازد.
قرائن موجود حاكي از آن است كه سيستمهاي مديريت كيفيت در يك جهتگيري كلي و اساسي در پي تامين نيازها و انتظارات مشتريان هستند. و اين بزرگترين رسالتي است كه ميتوان براي سيستمهاي مديريت كيفيت درنظر گرفت.
لازم به يادآوري است كه در اين مقاله از كليه سيستمهاي مديريتي موجود بهعنوان سيستم مديريت كيفيت ياد شده است.
نوشته شده توسط صابر محمدي در پنجشنبه 5 مرداد1385
مواد پلاستيك و در شكل كلي آن پليمره كه همه صنايع را در دنيا تحت الشعاع قرار داده مصارف بسيار متنوعي پيدا كرده است . امروزه صنايع مهندسي، داروسازي، ساختماني، پزشكي، رنگسازي، نساجي، اتومبيل سازي، الكترونيك ، هواپيمائي، صنايع نظامي، فيلمسازي، انتشاراتي و حتي صنايع لاستيك سازي و بسياري صنايع ديگر به مواد پلاستيكي نياز مبرمي دارند و كاربرد پلاستيك در همه رشتههاي صنعتي بخوبي مشهود است
نوشته شده توسط صابر محمدي در چهارشنبه 21 تیر1385
طراحي صنعتي دانشگاه واشنگتن : University Of Washington Industrial Design
"رشته طراحي صنعتي انسان محور"
برنامه آموزشي :
طراحي صنعتي يكي از 9 رشته هنرهاي زيبا(BFA) در دانشگاه واشنگتن است. براي گرفتن مدرك BFA در رشته طراحي صنعتي دانشگاه واشنگتن ، دانشجويان موظفند كه دوره هاي پيش نياز كالج علوم و هنرها را بگذرانند و بعد از آن دروس طراحي صنعتي را در دانشگاه سپري كنند.
نوشته شده توسط صابر محمدي در شنبه 27 خرداد1385
طراحی صنعتی (Industrial Design) ، در واقع طراحی محصولاتی است که در ابعاد وسیع به تولید انبوه می رسند و تفاوت طراحی در آن با دیگر رشته های هنر در این است که علاوه بر استاتیک (Aesthetics) ، کارکرد (Function) و پیش بینی های تولید انبوه نیز در طراحی مورد نظر قرار می گیرند
نوشته شده توسط صابر محمدي در یکشنبه 31 اردیبهشت1385
مطالب پیشین
کپی برداری از مطالب وبلاگ فقط با ذکر منبع مجاز میباشد .
All Rights Reserved 2005-2006 © by
optical.blogfa.com
The Template Designed By Loghman Avand @
www.irlearning.com